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レビュー

商品の評価：

4.5点(3753件)

2026-02-12

あやたんず: 普通あたりです。コマ数も選択肢が少ないのが残念です。肉抜き軽量タイプではないので、重量は重い。２３丁と超高速重視になる為、使用範囲が絞られます。むしろ、スイングアームに干渉しないか心配です。

2026-03-13

SM1960: スチール材の削りだしで肉抜きされていない為、重量は重いです。その代わり安いので、セッティングで試しに使う分には十分です。問題なさそうならそのまま使うのもあり。

2026-01-29

nowii: ドリブンスプロケットと同時に購入しましたが、フロントに１７丁って入るか心配なとこですが、まだ取り付けしてないので、取り付け後再レビューします。

2026-03-11

ひろちん7670: カブのフロントスプロケットは、ほぼ全車共通との事なので、１１０ｃｃ用に購入しました。取り付け後の走行が楽しみです。受注番号7833

2026-01-15

ｄｅｅｒｕｌｕ: ＲＺ５０（１ｈｋ）で当初13Tがついており、下手するとフロントが浮く程のトルクがあったので、16Tを購入。これが正解でした。お手軽な値段で、通販で買えるのがとても便利です。

2026-03-09

sachi-0915: 中華CBF125にドンピシャ。前16T-後45Tで使っています。吹きあがりを捨てて、燃費重視。チェーンは428-120リンクで乗っています。なかなか調子が良い、オーバーホールで一か月半掛かったが苦労のかいがあった。 45000Kmで後輪のハブベアリングが潰れてしまって取ることが出来ない苦労もあったが。

2026-01-01

takatake009: 消耗品なので定期的に交換するので安く買えて良かったです。

2026-03-07

gaimu1723: 手頃でいいと思った。また買いたいと思った。

2025-12-18

0shib: 定型外郵便の発送だった為、家の郵便受けに入れられて、一メートルほどの高さから落とされるような格好になりました。

2026-03-05

サッキー7958: 5速での巡航でエンジン音が穏やかになり、下のギアではエンジンブレーキの利きがマイルドになってコントロールし易くなりました。1速での発進はトルク不足などの問題はなく、加速時のシフトアップも押さえが利いたスロットルコントロールに変わり扱いやすくなりました。ノーマルで３５ｋｍのリッター走行距離が交換後４０ｋｍ程度になりました。交換方法はネットで複数検索可能（2011年5月現在）です。必要となる工具類や加工箇所が事前に分かっていれば2時間程度で作業終了できると思います。

2026-03-19