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TAKUMI 0W-30 合成油ディーゼルエンジン用

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商品説明

合成油の0W-30粘度で、ディーゼルエンジンに最適なエンジンオイル。缶にへこみあります。。Plexus プレクサス 368g 新品未開封品。- ブランド: TAKUMI- オイルタイプ: 合成油- 粘度: 0W-30- 用途: ディーゼルエンジン用- 規格: DL-1- 製造国: 日本新品未使用で購入しましたが車両変更のため使わなくなりました。ぶんさん専用。やつくん。商品に直接伝票を貼って発送します。【値下げ可能】アサヒフロン-12 400g 3本セットバラ売りOK

レビュー

商品の評価：

4.6点(3897件)

2026-02-12

mituwa1225: Jトリップの製品は、今までもスタンドを使ってました。バイクの買い替えなどで、今までの物は手放しましたが、今回久々にスタンドを購入合わせてこの受けも買いました。しかし、悲しいかな。そのバイクにはスタンド自体が合いませんでした。ですから、この受けもダメでした。

2026-03-13

えーーか2455: このタイプのフロントスタンドは、初めて使います。慣れないと何が何やらですが、使ってみます。

2026-01-29

りんどうnk: ってくらいCB 400SFにバッチリでした👌 作りもしっかりしてて大変満足しました。

2026-03-11

mtky222: GSXR1000R（2017）で使用すると、一発目から塑性変形が発生しました。リフトも一苦労です。・強度に難あり添付写真の赤丸部分に、使用一発目から塑性変形が発生しました。部品の繋ぎ目部分で、車重によるトルクを受け止める支点での塑性変形になります。ペラペラな板金の板厚で車重を受け止めるので、強度計算するまでもなく塑性域に到達することがわかります。支点の位置が力点から遠いことも関係していると思います。本商品は、AMAZ○Nの中華メーカーのものと同じものと思いますので、これが中華クオリティです。ちなみに、デイトナのフロントスタンドのこの部分は、板金を縦に置き、板厚で受けない構造になっています。長方形の断面二次モーメントからして、剛性が断面高さの4乗で効いてくるので当たり前ですね。 GSXR1000Rは装備重量200kgなので、スーフォアすらリフトできないことになります。商品説明にある耐荷重340kgはどのように算出したんですかね。量子力学でも使ったのでしょうか。安物買いの銭失いを体験したい方はぜひこの商品を手にとってください。満足できると思います。・リフトにも一苦労車体のリフトがめちゃくちゃやりづらいです。友人のj-tripのものを使ったことがありますが、値段以上の違いがあります。以上2点から返品したかったところですが、当方忙しく、購入から2週間後の使用で返品・返金不可のようですので、一回使用してメルカリ行きとなります。ご苦労さまでした。結論：重要な工具は有名メーカにしましょう。

2026-01-15