N-BOX N-ONE N-WGN エアクリーナーインタークーラーエアーガイド
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商品説明
先代N-BOX、現行N-ONE 現行N-WGN、JF3.JG3.JH3.ターボ車用の純正加工エアクーナー、インタークーラー、フレッシュエアーガイド純正加工品純正のインタークーラー、エアクリーナBOXはエンジンルーム内の熱い空気を吸入する構造になっています。熱い空気の吸入はパワーロスの原因になります。対策品が社外品では、某ショップの約6万円からS社の約20万円と非常に高価なBOXが販売されています。そこで私が純正BOXの外気吸入口のパイプを取り除いて蓋をしてグリル側からラム圧の効いた外気を強制的にエアクリーナーに導ける用に隔壁に64パイで穴開け加工して断面は3000番のペーパーで研磨仕上げした物です。効果の程はBLITZのOBD2データで時速約60kmの定速走行で外気温同等もしくはプラス2℃程で推移しました。画像参照して下さい。64馬力以上のパワーアップはしませんがパワーロスの低減を狙ったボックスですので64馬力以内でのパワーの回復は見込めると思います。交換すればノーマルの車よりパワー感もあり、加速感もあると思います。ですので燃費もUPすると思います。私、個人的主観ですがアクセルレスポンスも上がっている感じがあります。すべてホンダ純正部品を利用して作製しておりますエアクリーナーの汚れはノーマルよりも早くなります、また適宜BOXの加工部の点検も行って下さい。取り付けはラチェットとエクステンションがあればボルト4本緩めて入れ替えるだけなので30分程あればDIYで交換できます。こちらの商品は私、工場勤務のサラリーマンが作ったものですので、完璧を求める方、神経質な方はメーカー、ショップ品を購入して下さい。ペット 犬、猫と同居しています。発送時はペットの毛が混入しないよう注意しますが神経質な方は購入しないで下さい。北海道、沖縄県の方は送料高の都合上購入をお断りしておりますがどうしてもの方はまずはコメント欄でご相談下さい追加料金で対応します。発送はゆうパックかクロネコヤマトを予定しております。 #ホンダ#s07B#エアクリーナー#インタークーラー#jf3 #jh3#jg3。NEUSPEED Power Module ニュースピード パワーモジュール。TANIGUCHI LSD スペックX ジムニー jb64 リア。よ*ま様 シルビア ニスモエンジンマウント r32 エンジンマウント。jzx100 ORC オグラクラッチ JZX100用 409D。シビック FD2 フライホイール・クラッチセット。モンスタースポーツ クラッチペダル スイフトスポーツZC33S。な フットクラッチ ロッカークラッチ。スバル R/ドライブシャフト左 サンバー TT TV 28491TC111。装友☆船団 ブローオフバルブ HKS カプチーノ。RB25 30AミッションOS技研ツインプレートクラッチ。アルテッツァ 純正 トルセンLSD4.1。TOYOTA GR86 ZN8 純正 トルセンLSD デフ デファレンシャル。HONDA アクティバン バモス 19510-PTF-306。NGK 点火コイル イグニッションコイル Nボックス U5408 ホンダ車に。アルテッツァSXE10用 ORC 250Light HP(高圧着タイプ)。スバルプレオRA1 インタークーラー。ORC シルビア5速用レビュー
商品の評価:




4.6点(3867件)
- みるのしよ
- 交換前だだ漏れだったので不安だったのですが、交換して漏れはなく1ヶ月経過しました。この価格でオイル漏れが修繕できるのにディーラーに出すと4〜5万の見積でビックリです。
- そるかぷ
- 全然馴染まない やり方がわるいのかな? タイミングチェーンとは反対側のヤツがどうしてもはみ出してくる プロに任せれば良かった。
- はなげぽん
- 注文後翌々日には到着致しました。 商品に何も問題なく有難うございます。
- りら・K
- 純正部品価格に比べて、6割程度の価格で入手できました。交換後、オイル漏れ等の問題もなく純正部品と何ら変わりありません。
- かず08160401
- 問題なく取り付けることができました。 また機会がありましたらよろしくお願いします。
- mikimama1221
- ノーマルエンジン用です。耐久性から赤帽用は品番が違う様で少し細い物が来ましたが液体パッキンを要所に多めに使用して交換出来ました、交換後1万キロ程走りましたが漏れも収まり大丈夫の用です。
- はるけん1624
- 今回、初めての購入でしたが取り付けて全く問題ありませんでした。
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