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4.7点(3871件)
- Manamin0922
- 先日納車されたばかりのキャンバスGブラックインテリアリミテッドSAIIIに取付けました。ヒューズから電源を取るケーブルとセットで購入し、ヒューズボックスに1つ空きがあったのでそこから電源を取りました。 説明書はあまり親切ではなく、実物を見ながらの作業でケーブル類もキレイに固定して、動作確認および設定変更確認も含めて全体で1時間以内で終了しました。 ウチのはシートヒーターが付いているので、そこから電源を取ればもっと早く終わったかもしれません、
- hiyori6553
- タンク用です。アイストスイッチほかに3個、計4個のスイッチ後ろにつながった カプラーが1個のためどれがめざす配線か迷ったが、説明書通りに電圧を調べ紫に。 アースは直にIGはシータヒーターにで試走してＯＫでした。快適です。
- sin15
- 日産ﾃﾞｨｰｽﾞﾙｰｸｽ用に購入しました。 ｱｲｽﾄ車は初めてだったので、cancel機能欲しくて買いましたが、ﾃﾞｨｰｽﾞﾙｰｸｽはｴﾝｼﾞﾝかける前にｱｲｽﾄOFFしてたら、ﾒﾓﾘｰ機能あるのか？ ｱｲｽﾄOFFｽｲｯﾁ触らなくても信号等で止めても ｴﾝｼﾞﾝそのままで回ってます？ なのでまだ取付てません。 取付は簡単なようですが。
- bunsama1987
- mg33s 日産モコに問題なく取り付けできました。ig電源探しに悩みましたがシートヒーターのスイッチ裏水色でOKでした。
- あび1760
- プラド１５０後期ディーゼルでウインカ配線が不安 だったのですが、取説にあるＣＨ−Ｒと同じ19、20番 でＯＫでした。 但し配線線色は緑（１９）ピンク（２０）でした。 付属のエレクトロタップが締め込みが甘かったの で所有のものを使用しましたが取付は簡単で動作も 問題ありません。 3回点滅のものにしましたが、5回にすればよかった と後悔しています。 （ほとんどの場面で3回は短すぎますね） ご参考になればと思います。
- ayachama26
- カプラーONでトルク、燃費向上っていいですね！ 装着後200キロから違いが出るのだとか、、、 気になりますね！！楽しみです！
- jinsei2
- 取付後１ヶ月程はエンジンスタートでアイストキャンセルになってましたが急に動作しなくなり配線確認しましたが改善されず… 故障ですかね？便利だったので残念です。
- leila2
- とても簡単に使えました。動作も想定通りで便利です。
- Pjamasakura
- とても良い買い物ができました。 これならもっと早く購入すれば良かった。
- スッキリん
- お薦めしたくないくらい、、、 可愛いパッソちゃんが、カッ飛び(@@)
- ぺぱんぬ
- 既にパワーチャンバー、サブコンは装着しており今回PEDAL BOXを装着させて頂きました。 スポーツMAXモードに設定した時のアクセルレスポンスは半端なくUPしヤバい！位です！ 自分以外に家内も運転するのでその際はノーマルorエコモードにしておかないと心配になるくらいのレスポンス向上です。 この出だしの加速感はデリカとは別の車になってしまった感が有りますね。
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